fico !

Fantastica idea, la cosa che mi fa un po’ storcere il naso sono le luci a led invece della vernice…
Io ci dipingerei sopra.

Pura utopia o tecnologia prossima? Io mi auguro vivamente che questo tipo di concept diventino lo standard, perchè questo vorrebbe dire dare la giusta direzione all’innovazione tecnologica, indirizzandola all’ecosostenibile, piuttosto che alla continua distruzione del nostro pianeta.

mmm per i prossimi 100, 200 anni non si vedrà nulla di simile, impossibile attualmente… la superficie è sicura per viaggiarci? qualcosa che crea energia nn sarebbe appetibile per essere rubato? In caso di incidenti quindi con possibili incendi, per cui degradamento se non addirittura rottura della strada, quanto costerebbe riparare il tutto?

Impossibile!!!

più che utopico è un progetto che si fonda su presupposti errati, e si sviluppa anche peggio nelle sue soluzioni.
non c’è carenza di superficie tale da dover usare quella asfaltata per la produzione elettrica.

la superficie carrabile è soggetta a ombreggiamenti (dei veicoli e di altre strutture vicine) in caso di incidente sono coinvolti anche gli impianti di produzione allo stesso tempo per fare manutenzione agli impianti bisogna chiudere la strada. Non c’è alcuna necessità di produrre elettricità nella prossimità dei luoghi in cui si userà. I pannelli solari si mettono anche al polonord, poi la corrente si porta in autostrada e se si vuole si fanno illuminare barriere proiettori sospesi che colorano l’asfalto, cartelli stradali lcd, tabelloni, sistemi wireless di comunicazione che attivano i dispositivi di sicurezza di tutte le auto vicine alla zona di un incidente. Questi oggetti al massimo possono avere un uso giusto per segnalare zone come strisce pedonali, anche se penso che ci siano soluzioni molto più semplici ed efficaci.

In caso di rottura del manto basterebbe sostituire il pannello anche se sostenendo il peso di camion tir ecc ecc.. dubito che si danneggi facilmente dato che la maggior parte degli incidenti scarica la propria energia su ostacoli verticali.. fosse una pista d’atterraggio sarebbe diverso..

Il vero problema che ne fa un’utopia è che la Salerno-Reggio è una “strada” normale… se i tempi di realizzazione sono proporzionali alla sofisticatezza dei materiali non basteranno 200 anni a vederla finita.

Anche a me lascia perplesso l’uso proprio dell’asfalto, si possono trovare sicuramente molte superfici utilizzabili meno soggette a problemi (come incidenti, frenate, versamenti d’olio, etc. etc.). Penso ai tetti dei capannoni.
Tra l’altro la posizione orizzontale dei pannelli è sempre da evitare, vuoi per la minore incidenza del sole, vuoi per la mancanza di autopulizia del pannello.